Men zou niet van deze wereld zijn, indien men zou ontkennen dat in België de laatste jaren de koopkracht aanzienlijk gedaald is. In eender welke supermarkt is het onmogelijk geworden om voor 50€ een kar vol met boodschappen te laden. Voornamelijk de kleine en gemiddelde inkomens hebben last van dit fenomeen en voor sommigen wordt het inderdaad "op de kleintjes passen". Buiten vele andere kosten denk ik vooral aan de ouders met schoolgaande kinderen die een maand-, kwartaal- of jaarabonnement dienen te kopen van De Lijn om hun kinderen van en naar de school te laten vervoeren. Een kost die niet te onderschatten is.maandag 9 juni 2008
Koopkracht herwinnen door gijzeling van de reizigers
Men zou niet van deze wereld zijn, indien men zou ontkennen dat in België de laatste jaren de koopkracht aanzienlijk gedaald is. In eender welke supermarkt is het onmogelijk geworden om voor 50€ een kar vol met boodschappen te laden. Voornamelijk de kleine en gemiddelde inkomens hebben last van dit fenomeen en voor sommigen wordt het inderdaad "op de kleintjes passen". Buiten vele andere kosten denk ik vooral aan de ouders met schoolgaande kinderen die een maand-, kwartaal- of jaarabonnement dienen te kopen van De Lijn om hun kinderen van en naar de school te laten vervoeren. Een kost die niet te onderschatten is.zondag 8 juni 2008
Een positieve noot tussendoor...
zaterdag 7 juni 2008
Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel volhardt in het verspreiden van desinformatie
1. Kat een in een zak
De oplossing die de VAB suggereert is de splitsing van lokaal en doorgaand verkeer. De BAM wijst erop dat deze oplossing als deel van het Masterplan Mobiliteit Antwerpen effectief zal worden uitgevoerd: ‘De scheiding van lokaal en doorgaand verkeer zal ge
beuren via een Stedelijke Ringweg naast de huidige ring, met twee extra rijstroken in elke richting in de bermen van de huidige ring.’Ook stRaten-generaal vindt dit dé oplossing. Helaas: de bouw van de Lange Wapper zal het verstandige project van scheiden van lokaal en doorgaand verkeer net onmogelijk maken. Al sinds vorig jaar vraagt stRaten-generaal aan de BAM om aan de Antwerpse bevolking de tekeningen te tonen die bij deze intentieverklaring over het toekomstige scheiden van verkeer horen. De concrete, in detail uitgewerkte tekeningen van de hele toekomstige Antwerpse ring dus, waarop duidelijk staat aangegeven hoe de BAM die scheiding precies wil realiseren. We krijgen de tekeningen niet te zien, omdat ze niet bestaan. De BAM droomt luidop over concepten, maar kan of wil de Antwerpenaar niets tonen over hoe de totale Antwerpse ring er op termijn zal uitzien. Dit, vreest stRaten-generaal, omdat de BAM zelf al weet dat dergelijk droomproject technisch onhaalbaar zal blijken na het aansluiten van de Lange Wapper op de ring van Antwerpen.
2. Selectief gebruik van communicatie door VAB
Verder beweert de BAM dat een vrachtwagenverbod in de Kennedytunnel dé oplossing is voor het drukke vrachtwagenverkeer op de ring. Vrachtwagens die de Schelde willen kruisen zullen daardoor verplicht worden langs de nieuwe Oosterweelverbinding of de Liefkenshoektunnel te rijden. De BAM hierover: ‘Hiermee verdwijnt een aanzienlijk aantal vrachtwagens van de huidige zuidelijke ring en verdwijnt de gevaarlijke verkeersdrukte met vrachtwagens in de Kennedytunnel.’
De Kennedytunnel is momenteel inderdaad een gevaarlijke tunnel. Alleen: niet het verwijderen van de vrachtwagens daar is de oplossing, wel het naar beneden halen van de totale densiteit van het verkeer + het elimineren van gevaarlijke weefbewegingen + een meer performante bezetting van het sturings- en controleteam. Voor de drie aspecten behalen de projecten van de BAM en van stRaten-generaal er dezelfde scores, zo blijkt uit een studie.
De BAM haalt de vrachtwagens weg uit de relatief korte Kennedytunnel en verspreidt deze vrachtwagens over de hele rest van de ring. Dit omdat alle vrachtverkeer (ook dat komende van bv. Boom of Brussel) de hele ring noordwaarts zal moeten omrijden om via de Oosterweelverbinding aan de overkant van de Schelde te geraken. De BAM verplaatst daardoor slechts de verkeersproblematiek van de Kennedytunnel naar elders op de ring, en vooral naar de zone rond het Sportpaleis, waar alle nieuwe verkeersstromen worden samengeduwd richting Lange Wapper. In het hart van Antwerpen-woonstad dus, met alle gevolgen van dien op het vlak van fijn stof.
Op 26 september 2007 stelde de VAB zelf in een persbericht de volgende vraag: ‘Is het haalbaar en wenselijk om de Kennedytunnel af te sluiten voor het vrachtverkeer?’ De VAB sprak de terechte vrees uit dat in dat geval vooral vrachtwagens verplicht zullen worden tot het nemen van een grote omweg, wat meer sluipverkeer door de stad zal veroorzaken. Precies wat stRaten-generaal al sinds 2005 als groot probleem binnen het BAM-project aangeeft.
De VAB vroeg zich toen af of men niet beter voor een totaalaanpak koos waarbij de drie opties (Kennedytunnel, Liefkenshoektunnel, Oosterweelverbinding) betalend gemaakt worden voor het vrachtverkeer, waardoor deze drie tunnels samen ook op een dynamische manier kunnen ingezet worden in het sturen van de verkeersstromen. Precies wat stRaten-generaal suggereert, om dezelfde reden als de reden opgegeven door de VAB in het persbericht van september 2007: ‘De vrachtwagenbestuurder kan dan een keuze maken in functie van het meeste efficiënte traject en de kostprijs (afstand en extra reistijd vanwege congestie). De overheid beschikt dan over een sturingsmiddel dat ook kan ingezet worden bij eventuele calamiteiten. Hiermee stel je ook de financiering van de extra verkeersinfrastructuur veilig.’
Over dit alles lezen we niets in het BAM-persbericht van gisteren. Waarom niet?
3. Toon ons de plannen voor de hele ring!
Als derde pluspunt van het eigen project schuift de BAM het volgende naar voor: ‘Bovendien creëren we voor de drukste vrachtstromen rond Antwerpen , de oost (Hasselt - Luik) west (Gent - Rijsel) as, een zeer veilige verbinding zonder weefbewegingen.’
Uit een analyse van de bouwplannen van de BAM leerde stRaten-generaal dat opnieuw net het tegendeel waar is: in de autostradezone aan het Sportpaleis wordt door de inplanting van de Lange Wapper een kluwen van gevaarlijke weefbewegingen gecreëerd, door professor Allaert in december vorig jaar nog ‘een dodenweg’ genoemd. Opnieuw vreest stRaten-generaal dat dit BAM-verhaal niet klopt en niet kan kloppen. Daarom ook hier de vraag: toon ons de tekeningen die bij de uitspraak horen in plaats van steeds weer over eventuele droomconcepten te communiceren.
Gisteravond vertelde dezelfde professor Allaert nogmaals waarom de Oosterweelverbinding van de BAM volgens hem een ‘middeleeuws project’ is. Kijk op:
http://www.zoomin.tv/videoplayer/index.cfm?id=286386&mode=normal&pid=gaz...
4. Masterplan kan nóg beter
De BAM meldt ten slotte dat het Masterplan ook inzet op het stimuleren van de binnenvaart als alternatief voor het wegtransport en dat het investeert in het openbaar vervoer om het aantal verplaatsingen met personenwagens in de regio te verminderen.
Het Masterplan Mobiliteit Antwerpen bestaat uit 16 projecten, waarvan de Oosterweelverbinding er 1 is. Voor stRaten-generaal is het Masterplan op 15 van de die 16 punten een goede zaak. Alleen de Oosterweelverbinding zoals uitgewerkt door de BAM deugt niet. Of nog anders: de kwaliteit van het Masterplan gaat alleen maar omhoog door de kwaliteit van de Oosterweelverbinding te verhogen.
5. Wat vindt de VAB eigenlijk zelf van de recente BAM-communicatie?
De BAM verwijst naar een nuttige studie van de VAB om vermeende verdiensten van het eigen project in de verf te zetten. Wat de BAM verzwijgt is dat diezelfde VAB al op 26 september 2007 vroeg om het alternatief van stRaten-generaal aan een ernstig en onafhankelijk onderzoek te onderwerpen. Daarover verspreidde de BAM natuurlijk nooit een persbericht.
We citeren even uit dat persbericht van VAB:
‘Om de sterke groei van het vrachtverkeer over de weg op te vangen zullen bijzondere maatregelen nodig zijn. Die ingrepen en de financiële implicaties ervan zijn dermate omvangrijk dat we het ons niet kunnen permitteren van een verkeerde beslissing te nemen. Herkansen is niet mogelijk.
Cruciale vraag voor VAB is of de geplande Oosterweelverbinding de juiste oplossing is om toekomstige groei aan vrachtverkeer over de weg op te vangen?
Is het huidige traject voor de Oosterweelverbinding wel de beste keuze? Moeten we alternatieven zoals het voorstel van stRaten-generaal niet beter evalueren? Voor VAB zitten in dit voorstel waardevolle elementen die een grondige studie verantwoorden.’
vrijdag 6 juni 2008
Debie "undercover"

Terug naar vandaag. Op dezelfde dag dat het voorstel van de veroordeelde crimineel en zijn coalitiegenoot en lijkenpikker senator Hugo Coveliers (VB/Vlott) om het Koningin Astridplein om te dopen tot Guido Demoor plein, in de gemeenteraad roemloos ten onder ging doet onze champagne freak “een boekje open” over het reilen en zeilen binnen het Antwerpse corps ten tijde van de “rellen op de Turnhoutsebaan” en de racistische hetze tegen de AEL. “Luc Lamine neemt een loopje met de waarheid” meent de VB-er. Lamine, toenmalig corpschef, had zopas bijzonder moedig en integer getuigd voor het Hof van Beroep. Dyab Abou Jah Jah werd beschreven als iemand met verantwoordelijkheidsgevoel en gezag, die de gemoederen bedaarde. Pech voor de extreem rechtse hardliners en zowat alle media die Dyab stigmatiseerden tot “rellenmanager” (De Morgen).
Nét voor Debie de dag nadien definitief voor Cassatie het deksel op de neus kreeg, doet hij een “boekje open”. En dat “boekje” kan tellen. In de periode van die “rellen”, eind 2000, vormde de AEL “burgerpatrouilles” om de politie te controleren. Daar is niets onwettelijks aan. Deze patrouilles werden alras bestempeld als “privé milities” en vergeleken met de gewelddadige verboden “Vlaamse Militanten Orde” (VMO) die aan de basis lag van het “Vlaams Blok – Belang”. Allochtonen klaagden over het discriminerende, racistische optreden van de Antwerpse politie. Om dat te bewijzen, waren er die observerende patrouilles. Voor de meeste “witte” Antwerpenaars, die voor 33% op het VB stemmen, waren de flikken “de goei” die zich maar eens moesten laten gelden in “Borgorokko”, tussen die “bruine makaken”
De flikken begrepen dat ze carte blanche hadden. Ook in het stadhuis met Leona Detiége (sp.a) als burgemeester. Uit dat “boekje” van Debie blijkt nu dat men een pak Antwerpse politie agenten kan beschouwen als “een georganiseerde bende die met voorbedachte rade de wet aan haar laars lapte en onder aanvoering van bendeleiders tot gewelddaden overging”. Debie beschrijft hoe er overlegd werd met de pelotonscommandanten van een aantal orde handhaving pelotons. Debie:“Het ging om – ik durf en mag dat nu wel stellen – de TPI -pelotons waarvan geweten was dat ze – als het niet anders kon – best wel bijzonder hard konden optreden”. Of, de SS van het Antwerpse corps. Debie: “Wij kregen daar de vertrouwelijke opdracht om “grote kuis” te gaan houden in Borgerhout. Bovendien was de arrestatie van Jahjah toen al in volle voorbereiding. Het Bijzonder Bijstandteam was zich samen met de POSA aan het klaarmaken om meneer Jahjah zonder fluwelen handschoenen te gaan oppakken”.
En “Borgerokko”? Debie: “De flikken hadden “de opdracht gekregen “om hard – ik bedoel “hard” – op te treden tegen groepen Marokkanen in Borgerhout. Het speelde geen rol of die gasten nu iets misdeden of niet. Als je op dat moment Marokkaan was en in Borgerhout rondliep, was de kans dat je hardhandig werd onderuit gehaald en opgepakt bijzonder groot. (…) Met behulp van honden en sproeiwagens werden de straten inderdaad letterlijk schoongeveegd”, stelt hij instemmend.
Is het overdreven hierbij te herinneren hoe voor en tijdens WOII vanuit de bevolking, de politiek en het Antwerpse politiecorps “hard - ik bedoel hard – “ een “grote kuis” gehouden werd onder de joodse bevolking? Bestemming vernietigingskampen. Vervang “joods” door “Marokkaans” en je bent in de buurt. Ook toen knalde de champagne bij de collaborateurs met het nazisme en prevelde Cyriel Verschaeve een gebedje voor zijn Vlaamse zonen aan het massa kerkhof van het Oostfront. Deze collaborateurs richtten na een paar omwegen het VB op.
De “Arabisch Europese Liga” (AEL) neemt op basis van de “onthullingen” van Debie op zijn site, juridische stappen tegen het Antwerpse corps. En,Debie,hou je vooral niet in. We zijn in volle verwachting op meer “undercover” nieuws van het flikkenfront. Doe de groeten aan die Valérie uit Brussel.
Een nieuwe en verfrissende lay-out
donderdag 5 juni 2008
Gaat de Antwerpse diversiteit hier niet één stap te ver?

De stad wil zo de toegang van minderheden op de arbeidsmarkt verhogen. Dat staat in het stadsplan diversiteit, het stokpaardje van Monica De Coninck. Het gaat om ecologische en sociale maatregelen zoals bijvoorbeeld het in dienst nemen van minderheden als allochtonen, mensen met een handicap of homoseksuelen, zegt schepen voor Diversiteit Monica De Coninck. Antwerpen is vast van plan om de nieuwe maatregel in te voeren. Het stadsbestuur moet alleen nog onderzoeken hoe het de voorwaarden juridisch kan afdwingen van de aannemers en leveranciers. Antwerpen is ook medeorganisator of -financier van talrijke evenementen. Daarmee beschikt de stad over een hefboom om andere organisaties aan te sporen om hun maatschappelijke engagement op te nemen. Zo moeten organisatoren hun evenementen onder meer toegankelijk maken voor mensen met een handicap, zo niet krijgen ze geen vergunning van de stad.
woensdag 4 juni 2008
De eerste maatjes te Antwerpen
Naar aanleiding van de levering en officiële start van de verkoop van de Hollandse Maatjes in Antwerpen, werd in opdracht van Het Consulaat-Generaal van het Koninkrijk der Nederlanden, voor de vijfde maal een event rond "De Eerste Maatjes te Antwerpen" georganiseerd.
dinsdag 3 juni 2008
Sex ... and the City
Elf jaar nadat Koenraad Aurousseau veroordeeld werd voor zijn sexuele voorkeur én zijn cariérre als rechter op slag gedaan was, gaat Erik Lamens hier een film over draaien. Gisteren én vandaag werden hiervoor opnamen gemaakt op de Grote Markt en in Fetish Café in de Kleine Pieter Potstraat te Antwerpen.maandag 2 juni 2008
Mislukte persconferentie en toogpraat
De ene dag is de andere niet, zeker in verband met nieuwsgaring. Nieuws kan je als journalist nu eenmaal niet maken, je kan het enkel verslaan. Buiten het feit dat enkele Polen zich in de Bredestraat weer eens hebben laten gaan, met één dode en twee zwaargewonden tot gevolg, is er weinig te melden, behalve dat het hier misschien weer over illegalen gaat die het criminaliteitscijfer in Antwerpen andermaal de hoogte in jagen.zondag 1 juni 2008
Afscheid van Monseigneur Paul Van den Berghe
Deze namiddag waren we aanwezig in de Kathedraal Maria-ten-Hemel-Opneming te Antwerpen bij het afscheid van Monseigneur Van den Berghe, Bisschop van Antwerpen.Debie or not Debie
Antwerpen schijnt nogal last te hebben met haar ex-politiecommissarissen. Eerst gaat Luc Lammine op de rechtbank feiten gaan ontkennen waarvan iedereen de beelden op televisie gezien heeft en daarna bakt Bart Debie zijn haring niet op het Hof van Beroep en krijgt hij daar één jaar effectief.zaterdag 31 mei 2008
Er zitten ook slimme politiekers in de gemeenteraad.
Lezers die regelmatig dit "Eigenwijs woordje" bezoeken zouden kunnen de indruk krijgen dat ik speciaal zaken bespreek die negatief zijn of overkomen, of die ik negatief vind of zo wil laten overkomen.vrijdag 30 mei 2008
Bescherm die mens aub tegen zichzelf.
In een ver verleden, toen er in België nog geen commerciële zenders bestonden en de keuze van de kijkers beperkt werd door onze twee nationale zenders en twee Nederlandse zenders, diende men van zéér goede huize te zijn om kans te maken éénmaal in uw leven op televisie te verschijnen.woensdag 28 mei 2008
Impressies op de Grote Markt
d, om nadien er ook zijn kleding te wassen, terwijl niemand er aanstoot aan nam. Tenslotte kent iedereen hem en maakt hij stilaan deel uit van het "marktmeubilair".dinsdag 27 mei 2008
Antwerpen: Land van belofte voor leeglopers en ander ongedierte
Wanneer men dagelijks grasduint tussen het Antwerpse nieuws, dan stoot men geregeld op zaken die elke verbeelding tarten. maandag 26 mei 2008
Frietkotcultuur

Bij de heraanleg van pleinen sneuvelde het frietkot steevast. Moderne architecten en ontwerpers zien een frietkot op een plein blijkbaar niet meer zitten. Er is blijkbaar altijd wel een reden om geen frietkot meer te voorzien. Het stadsbestuur heeft daar nooit een punt van gemaakt. De uitbater van het frietkot op het Sint-Jansplein kreeg na de heraanleg geen toelating meer van het stadsbestuur om zijn frietkot uit te baten. In de zomer van 2007 verdween uiteindelijk ook het laatste frietkot van Antwerpen aan het Falconplein. De uitbater hield het voor bekeken nadat hij te horen had gekregen dat zijn frietkot te groot was voor het nieuwe Falconplein. Alle frietkoten zijn nu verdwenen.
zondag 25 mei 2008
Graffiti...zegen of ramp in Antwerpen?
Méér dan 600.000,- € of, voor oude Belgen zoals ik, 24.000.000 oude Belgische franken. Ik herhaal vierentwintig miljoen oude Belgische franken. Dat is het bedrag dat De Lijn vorig jaar uitgegeven heeft aan herstellingen van voertuigen en infrastructuur ten gevolge van vandalisme. Antwerpen spant hierbij de kroon met een stijging van maar liefst 116% ten opzichte van 2006.
zaterdag 24 mei 2008
Kortingboekjes voor de Sinksenfoor.
Vandaag pakt de weekendeditie van de Gazet van Antwerpen uit met een wedstrijd. Via deze wedstrijd zijn 1000 kortingboekjes voor de Sinksenfoor te winnen, elk met een waarde van 10,-€.
de commerciële boodschappen.vrijdag 23 mei 2008
De degradatie van 't Stad en de Zoölogie, of... nostalgie in een notedop.
Ik herinner mij nog, in lang vervlogen tijd, een schoolreis vanuit mijn geboortedorp naar Antwerpen. Wij waren nog nooit buiten een straal van twee kilometer van onze woning weg geweest en Antwerpen lag voor ons aan de andere kant van de wereld. Voor we Antwerpen konden binnenrijden dienden we te stoppen op een grote parking voor de tunnel en werden de passagiers geteld en moest er per passagier betaald worden om de tunnel door te rijden. Het maakte op ons, snotters van 6 à 7 jaar een geweldige indruk een stad te gaan bezoeken waar we zelfs moesten betalen om er bi
nnen te mogen.Horecaprotest
donderdag 22 mei 2008
Ja ma, Ja ma, Neen ma, Verdomme ma

woensdag 21 mei 2008
Groter maatschappelijk draagvlak voor algemeen rookverbod

maandag 19 mei 2008
Het geheim van het Prinsenbos

zondag 18 mei 2008
OLV in ere hersteld
De hoek Korte Ridderstraat – Steenhouwersvest is wellicht een van de meest schilderachtige plekjes van het Antwerpse Sint-Andrieskwartier. Je geniet er van een zicht op de laatbarokke torenbekroning van de Sint-Andrieskerk, die uitsteekt boven het kronkelende Ridderstraatje met moderne huizen in baksteen die mooi aansluiten bij de traditionele bouwstijl. Bovendien wordt dit straatgezicht aan weerszijden ingeleid door een oude trapgevel. Als kers op d
e taart of als tache de beauté wordt de rechtertrapgevel getooid met een indrukwekkend barok Mariabeeld. Geen toeval dat dit straatgezicht door talloze schilders, tekenaars, fotografen en toeristische boekillustrators in beeld is gebracht.Het oorspronkelijke barokke Mariabeeld van de buurt werd hier in 1726 genoemd: ‘Onze Lieve Vrouw van Bijstand en Victorie’, naar de populaire devotie in de parochiekerk van Sint-Andries. Op het einde van de 18de eeuw verdween het tijdens het Frans Bewind dat onverdraagzaam was tegen elke openbare uiting van godsdienstigheid. In het kader van het algemene herstel van de openbare religieuze beelden in 1814 maakte beeldhouwer De Greef dat jaar het huidige terracottabeeld. Dit beeld is nu gerestaureerd in het atelier van Geneviève Hardy en prijkt terug op haar plaats in volle glorie.
zaterdag 17 mei 2008
Wie zal dat betalen???

vrijdag 16 mei 2008
Klagen kan uw job schaden.
woensdag 14 mei 2008
Burendag
Vorig jaar deden er al 700 straten mee aan de Burendag, dit jaar zijn dat er waarschijnlijk een stuk meer. “Er staan al vierhonderd straten ingeschreven, en er komen er iedere dag bij”, zegt Koen Kuylen van Antwerpen aan ’t Woord, initiatiefnemer van de Burendag. “We krijgen hele enthousiaste mails van mensen die vorige jaren hebben meegedaan en er al heel erg naar uitkijken. We houden het bewust eenvoudig. Een stoel op straat zetten en klaar. En toch is dat juist het succes. Soms leren mensen elkaar hierdoor pas kennen terwijl ze al jaren in dezelfde straat wonen. Het gebeurt ook dat er na afloop van de Burendag buurtverenigingen ontstaan uit die ontmoetingen.”
Opgeven voor de burendag (via antwerpenaantwoord@hotmail.com) is aan te raden, want dan is de verzekering in orde én is er een bijdrage van 50 euro van Opsinjoren beschikbaar. In elk stadskantoor of districtshuis liggen er ook posters van de Burendag klaar om achter het raam te hangen. Zo worden andere mensen misschien ook enthousiast.
maandag 12 mei 2008
Antwerpen binnenkort Nederlandse provincie?

Het voorstel moet bij Vlaams Belang als muziek in de oren klinken, maar toenadering tussen de PVV en de partij van Bruno Valkeniers ziet Wilders niet zitten. "Ik wil niets met die of enige andere buitenlandse partij te maken hebben."
En wat winnen wij erbij? Nog meer dronken, lallende Nederlanders die tegen de kathedraal staan pissen? Wordt het Bolleken Koninck vervangen door de paardenpis van Heineken? Gaan we kroket uit de muur eten?zondag 11 mei 2008
ET phone home
Vorige week besliste het Antwerpse college om voortaan wat strenger op te treden alvorens vergunning wordt verleend aan belwinkels, clubs en VZW's. Dit bericht werd door de persdienst van 't stad via de geëigende kanalen verspreid en in de diverse media gepubliceerd.zaterdag 10 mei 2008
Antwerpse Ali Ben Heylen vindt het warm water uit
Een Turkse krant maakt zich druk over een beeld in de Onze-Lieve-Vrouwkerk van Dendermonde."Maak een eind aan deze zwijnerij," kopte de krant Yeniçag vrijdag. Het onderstel van de preekstoel in de Onze-Lieve-Vrouwkerk zou de profeet Mohamed afbeelden, vertrappeld door twee engelen.
Het gaat om een 17de-eeuwse preekstoel gedragen door twee vrouwelijke engelen die man vertrappelen met een boek in zijn hand.

Diezelfde dag heeft de Antwerpse Oppersteef Philip Heylen een ingeving. Het is Pinksteren en vurige tongen verschijnen boven zijn kruin. De Heilige Geest maakt zich meester van hem, want... hij wil de leegstaande of weinig gebruikte Antwerpse Katholieke kerken overdragen aan de Moslim.
Hij die het woord "Christelijk" hoog in zijn vaandel voert (CD&V), die door de Moslims Christen hond wordt genoemd, gaat van Christelijke ruimten Moskeeën maken. Misschien kan hij dan op het oksaal ook een VZW-theehuis laten huizen en de biechtstoelen gebruiken als telefooncellen voor goedkope gesprekken naar het thuisfront? Of het tabernakel gebruiken om weed in op te slaan?
Als je echt niets anders kunt dat holebi-congressen naar hier halen (waar ik trouwens niets tegen heb) en kerken verkwanselen, wordt het dan geen tijd een serieuze job te zoeken. Misschien, hééééél misschien kom je dan ooit nog wel eens geloofwaardig over.
Diversiteit tot op het toilet
vrijdag 9 mei 2008
Zomers en vriendelijk Antwerpen, alhoewel...
woensdag 7 mei 2008
Fietsen en drukkingsgroepen in Antwerpen
Zonder woorden
Kansarmoede? Voedselbank? Dakloos? M'n maag draait gewoon rond als ik bovenstaande foto zie.

