Frietkotcultuur

Het Antwerpse stadsbestuur zegt voorstander te zijn van frietkoten op de Antwerpse pleinen. Al jaren belooft het schepencollege maatregelen, maar die komen er niet. Er is op dit moment geen enkel frietkot meer in Antwerpen. Enkel voor de standplaats op de Scheldekaaien – ter hoogte van het Steenplein – werd er een procedure opgestart. Het frietkot verdween toen de uitbaatster – ondertussen al twee jaar geleden - met pensioen ging. Met het verdwijnen van de frietkoten ging een stukje Vlaamse volkscultuur teloor. Het is niet dat er geen pakje friet meer in Antwerpen kan gegeten worden. De frietkoten werden vervangen door frituren in rijhuizen en handelspanden. Het echte frietkot daarentegen verdween in Antwerpen volledig uit het straatbeeld.
Bij de heraanleg van pleinen sneuvelde het frietkot steevast. Moderne architecten en ontwerpers zien een frietkot op een plein blijkbaar niet meer zitten. Er is blijkbaar altijd wel een reden om geen frietkot meer te voorzien. Het stadsbestuur heeft daar nooit een punt van gemaakt. De uitbater van het frietkot op het Sint-Jansplein kreeg na de heraanleg geen toelating meer van het stadsbestuur om zijn frietkot uit te baten. In de zomer van 2007 verdween uiteindelijk ook het laatste frietkot van Antwerpen aan het Falconplein. De uitbater hield het voor bekeken nadat hij te horen had gekregen dat zijn frietkot te groot was voor het nieuwe Falconplein. Alle frietkoten zijn nu verdwenen.

Dus, stadsbestuur, geef ons een "echt frietkot" terug!!!!!

Depannage "La France", steeds tot Uw dienst.

Sinds enkele jaren is het veranderd, maar... iedereen die vroeger in Antwerpen woonde of er regelmatig kwam, kent bovenstaand logo wel. Inderdaad... de lievertjes die op vraag van de politie uw foutgeparkeerd voertuig kwamen takelen en het nadien stalden (of mooi gezegd: in bewaring namen) op hun terrein.

Indien u dan een "parkeerslachtoffer" was, mocht u bij deze heren uw voertuig afhalen tegen betaling van de takel- en stallingskosten, niettegenstaande uzelf niet om takeling en/of stalling had gevraagd. Eén en ander was niet zo wettelijk, maar wie maalt daar nu om als u het met een politievriend te doen hebt: eerst betalen en dan uw voertuig meenemen (tenzij u duidelijk liet blijken dat u op de hoogte was van de vigerende wetgeving).

Deze middag zag ik één van de takelwagens met het gekende logo een werflift lossen op de hoek van de Steenhouwersvest en de Korte Ridderstraat. Als (ex)politievriend heb je natuurlijk geen signalisatie nodig en mag je doen alsof je neus bloedt als er een rij auto's staat te wachten terwijl je aan het klungelen bent. Uiteraard is het dan ook normaal dat je je lading achterlaat, terwijl deze lading én de Korte Ridderstraat én het voetpad van de Steenhouwersvest belemmerd.

Dat zo'n takelcontract met de politie geld opbrengt (met of zonder steekpenningen, of mooier gezegd: drinkgeld) wist ik, maar dat je van zo'n contract ook een dikke nek krijgt, dat heb ik nu pas gezien.

En dan verschiet men ervan als een Gentse prof zegt dat Antwerpenaren de minst geliefde personen van België zijn. Je zou voor minder.